Stroomverbruik

Voor ik begin een hele dikke disclaimer:

Al de genoemde getallen over verbruik en levensduur zijn bepaald met mijn apparatuur en mijn levensstijl. Door verschillen in ouderdom van de batterijen, kleine verschillen in de apparaten en een ander activiteitenniveau kunnen de getallen in jouw geval iets anders uitvallen. Hou daar rekening mee, test zelf ook en ga nooit tot het uiterste!

LVAD controllerHoe ziet de stroomvoorziening van mijn LVAD er nu uit? Het pompje ‘in’ je hart krijgt stroom via een zogenaamde controller. Deze toont de instellingen van de pomp en geeft waarschuwingen als er iets misgaat. En de controller bevat ook een noodbatterij om korte uitval van de voeding (maximaal 15 minuten) te overbruggen. De aansluitingen van de voeding lopen via deze controller. De stroom kan geleverd worden door twee batterijen of door de zogenaamde Mobile Power Unit die op een stopcontact wordt aangesloten. Waarom een aansluiting op het stopcontact Mobile Power Unit heet…

LVAD batterijIk heb drie paar batterijen, alle zes met een nominale capaciteit van 4,8 Ah bij 14,8 Volt = 71 Wh1. De batterijlader heeft een scherm waarop je de actuele capaciteit in mAh kunt zien.Display van de lader Zoals je op de foto ziet is er voor één van mijn accu’s na 426 laadcycli nog maar een capaciteit van 3732 mAh (3,7 Ah, iets minder dan 78%) over. Veel minder wordt het niet, want dan worden ze door het ziekenhuis vervangen. Op de controller kan ik zien dat mijn pompje ongeveer 4 Watt verbruikt. Als er geen verliezen zouden optreden in het systeem zou ik dus [2 batterijen * 71 Wh per batterij / 4 Watt = ] 35 uur met een set accu’s kunnen doen. In de praktijk is de beschikbare energie echter lager door onder andere verliezen in het systeem en doordat de nominale capaciteit niet gelijk is aan de bruikbare capaciteit. Bij mij is het  maximaal zo’n 20 uur tot de low-battery waarschuwing komt. Dat is overigens nog steeds meer dan het maximum van 17 uur dat ik op de website van Abbott vond. Het verbruik is natuurlijk ook sterk afhankelijk van hoe actief je bent.

Gedurende de nacht gebruik ik de Mobile Power Unit, overdag de hele tijd de accu’s. Ik heb de drie paar accu’s allemaal een letter toegewezen (A, B en C) en binnen elk paar één accu het cijfer 1 (zwarte aansluiting) en de ander 2 (witte aansluiting). Ik heb ook een routine om elke avond de paren batterijen door te schuiven:

  • het paar dat ik die dag droeg gaat in de oplader;
  • het paar dat die dag is opgeladen gaat in de rugzak als reserve, samen met de backup-controller;
  • en het paar dat in de rugzak zat leg ik klaar voor de volgende dag.

De praktijk laat zien dat een batterij op deze manier eigenlijk nooit onder de 40% resterende lading komt. En ik vind het geruststellend dat ik weet dat ik altijd twee volle sets accu’s heb.

Een ander voordeel: door het vaste patroon zie je snel als er dingen anders dan anders gaan. Normaal worden de twee batterijen die je gebruikt ongeveer gelijkmatig gebruikt. Meer dan 10% verschil zit er eigenlijk nooit tussen de resterende ladingen. Toen dat verschil een paar keer 30 tot 40 procent werd, zag ik het en voor mij was dat reden om aan de bel te trekken. Bij het nakijken bleek dat de controller defect was. Nog niet kritiek, maar genoeg om hem meteen te vervangen.

De acculader verbruikt in rust continu ongeveer 17 Watt en tijdens het laden van twee accu’s maximaal rond de 85 Watt2. Opladen kost volgens de slimme stekker dan ergens tussen 165 en 195 Wh aan stroom. Twee batterijen opladen duurt bij mij nooit langer dan 4 uur, meestal zelfs minder dan 3 uur, ook als ze in het begin nog maar 10% van hun capaciteit hebben. En zoals je hierboven kan lezen is de restcapaciteit bij mij in de praktijk eerder 30 tot 40%. Ik heb de acculader daarom op een tijdklok gezet. Een sluipverbruik van 17 watt gedurende 20 uur per dag is per jaar [20 * 365 * 17 / 1000 = ] 124 kWh. Bij een prijs van € 0,30 per kWh bespaar ik € 37,23 ! Een kanttekening bij deze methode: als je niet in de buurt bent als de laadtijd start, mis je de aanduiding dat de accu opnieuw gekalibreerd moet worden. Je moet dus met enige regelmaat controleren of het gebroken batterijsymbool verschijnt wanneer je een batterij in de lader plaatst, en zo ja de kalibratie uitvoeren zonder de tijdklok actief te hebben, want een kalibratiecyclus duurt wel langer dan 4 uur.

De Mobile Power Unit die ‘s-nachts mijn stroom levert verbruikt ongeveer 7 Watt. Als de controller niet aangesloten is verbruikt de unit ook geen stroom, dus hier gelukkig geen sluipverbruik.

Nu we weten wat een LVAD ongeveer verbruikt, kunnen we in een volgend bericht eens kijken hoe we een stroomstoring kunnen overleven.

Laat me in een reactie onderaan deze bladzijde weten als je iets wil toevoegen aan deze informatie, of je er iets aan had en welke ervaringen jij hebt. Ik hoor het graag.


  1. Weet je het nog van de middelbare school? Het energieverbruik van een apparaat, uitgedrukt in de eenheid kWh ( = 1000 Watt uur) is de vermenigvuldiging van de spanning in Volt met de stroom in Ampère en de tijd in uren gedeeld door 1000. Spanning en stroom variëren meestal, dus je moet per moment het sommetje bekijken. ↩︎
  2. Voor een slimme stekker met energiebewaking betaal je tegenwoordig minder dan € 20 en die maakt alle energieverbruik sommetjes voor apparaten die via een stopcontact (wandcontactdoos voor de elektriciens onder ons) zijn aangesloten. Koop er één of meer en licht al je verbruikers eens door ! ↩︎

Vergelijkbare berichten

  • LVAD. L Wat??

    LVAD is de afkorting van de Engelse term “Left Ventricular Assist Device”. Het is dus een apparaat (device) dat iets te maken heeft met het assisteren van de linker hartkamer (left ventricle). De Nederlandse term steunhart is misschien wel duidelijker: het is iets dat je hart ondersteunt. Termen die je in dit verband ook wel…

  • De moderne LVAD

    Zoals jullie in mijn bericht LVAD L Wat? kunnen lezen is de LVAD al ruim zestig jaar oud. Maar al die tijd hebben de ontwikkelingen niet stilgestaan. De pomp werd kleiner en beter en ook de stroomvoorziening ging met de tijd mee. In de westerse wereld is de HeartMate 3 van de firma Abbott tegenwoordig…

  • Rampenplan

    De overheid wil ons weerbaarder maken: inwoners van Nederland moeten vooruit denken en zich drie dagen kunnen redden, zonder terug te vallen op de overheid. Heel verstandig natuurlijk in deze spannende tijden. Een voorraadje bronwater en voedsel (regelmatig de houdbaarheid controleren en nieuwe kopen), een zaklantaarn, noodradio, enzovoort. Maar als drager van een LVAD vraag…

  • Nieuwe energie

    Power to the LVAD Met nieuwe energie ging ik na de debacles (zie Laad het stromen) verder zoeken. Het was me ondertussen duidelijk geworden dat ik de oplossing moest zoeken richting een LiFePO4 batterij. Dus een batterij, een lader voor LiFePO4 accu’s en een omvormer. Die laatste had ik, de eerste twee nog niet. Nu…

  • Laad het stromen

    Zoals ik in Rampenplan en Stroomverbruik al schreef, als je als LVAD drager 72 uur stroomuitval wilt overleven kun je met twee paar opgeladen batterijen ongeveer de helft van die tijd doorkomen. Voor de andere 36 uur moet je een andere oplossing vinden. Ik neem jullie graag mee in mijn zoektocht naar die oplossing, in de hoop…

Eén reactie

Geef een reactie

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *